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2013-07-04

減少80%外接零件 羅姆推出超小型車用電源IC


減少80%外接零件 羅姆推出超小型車用電源IC
2013/07/04-賴姿侑 半導體專業大廠ROHM株式會社,發表新研發適合車用微控制器與DDR記憶體等電源,小型、高效率電源IC「BD905xx系列」。新產品系列內建位相補償電路(phase compensation)與回授電阻(Feedback Resister),與一般電源IC相比,可大幅削減外接零件數量,協助車用電子機器的小型化與減輕設計負擔。

最近幾年電動汽車(Electric Vehicle;EV)和混合動力車(Hybrid Electric Vehicle;HEV)的快速普及,加上汽車電子化發展,搭載微控制器和記憶體的數量逐年增加。電動汽車以往所使用的電源IC,大多使用低壓差穩壓器(Low Drop Out Regulator)方式,不過這種方式卻有效率差、大電流化困難的問題。

為此出現採用高效率且可以大電流供應的DC/DC轉換器的趨勢,不過它比上記低壓差穩壓器(LDO Regulator)需要大量的外接零件,造成安裝面積增大,同時還有電路設計極為困難的問題。在車用電子機器高功能化和車款週期縮短的潮流中,反而造成設計負擔加重,因此要求簡單、使用方便,而且高效率電源IC的聲浪便日益高漲。

為了使輸出電壓穩定,需要使用相位補償電路是造成電源IC外接零件增加主要原因之一。以往大多設置外部電容和電阻,不過此次ROHM IC內部成功最佳化相位補償電路,外接零件數量比以往產品削減80%,對車用電子機器的小型化發揮重大貢獻。也不需調整相位補償電路,能縮短在電源設計所耗費的時間。除了採用同步整流方式達成高效率之外,由於搭載輕負載模式(Light Load Mode),亦達成全負載範圍高效率,車載電子機器的低耗電流化。產品特點說明如下:

1. 內建相位補償電路與回授電阻、減少外接零件,有效縮短設計工時:為了避免整機(set)的誤動作,必需使用相位補償電路來維持電源IC穩定動作。新產品的BD905xx系列,IC內建相位補償電路,透過最佳化設計實現大幅削減外接零件數量。還有一般相位補償電路的設計,需要花費許多的設計工時,再透過內建相位補償電路,能夠縮短設計整機電源花費的時間。

2. 小型封裝:與傳統製品相比大約削減80%的體積。採用HTSOP-J8(6.0mm×4.9mm H=Max 1.0mm)的封裝。

3. 低發熱設計:與傳統的的低壓差穩壓器(LDO Regulator)相比,損耗降至1/10左右,可大幅減少發熱現象,進行低發熱的設計,特別適用於最近年耗電流不斷增加的車用微控制器與DDR記憶體的電源。

4. 採用高效率的同步整流方式與輕負載模式:採用同步整流方式,達成最大90%以上的高效率。此外還搭載輕負載模式,能夠在全負載範圍領域實現高效率,對車用電子機器的低耗電流化發揮重大貢獻。

5. 堅強的產品陣容(Line up):ROHM備有輸出電壓分是微控制器核心專用的1.2V、DDR記憶體專用的1.5V與1.8V 3種類型;輸出電流提供2A及3A兩種類產品,供客戶選擇。

此外ROHM還表示今後會在車載用電源IC領域,領導業界持續推展新產品開發,擴充商品陣容為汽車的低功率化做出貢獻。

DIGITIMES中文網 原文網址: 減少80%外接零件 羅姆推出超小型車用電源IC http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?cnlid=13&cat=10&id=0000338202_CLQ33AQGLL032X3OH4B3O#ixzz2Y29Nex51

 

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